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      近年來國際貨物進、出口量激增，港口大型起重機的工作負荷日益加重，起重機的安全使用性能越發(fā)顯得重要。對起重機的維護、保養(yǎng)、安全防范工作不加以重視，輕則影響生產(chǎn)，造成不必要的經(jīng)濟損失，重則會導(dǎo)致人身傷亡事故的發(fā)生。由于維修更換難度大、費用高，港口門座起重機金屬結(jié)構(gòu)成為了起重機使用安全問題中的重中之重。據(jù)文獻報道，港口起重機服役15年以上的，其重要結(jié)構(gòu)件均會出現(xiàn)不同范圍、不同尺寸大小的缺陷，且有些部件腐蝕嚴(yán)重，所以極有可能影響其安全運行與使用。因此，對于運行多年的港口起重機需要對其結(jié)構(gòu)安全進行評價。
      本次分析以一臺運行15年的門座式起重機為研究對象，利用有限元分析和現(xiàn)場應(yīng)變測量相結(jié)合的方法對其結(jié)構(gòu)安全進行分析，為后續(xù)的安全檢驗檢測提供參考，也為其安全運行與使用提供保障。
      起重機整體應(yīng)力不大，應(yīng)力值一般在100 MPa以下，只有關(guān)鍵受力部件和結(jié)構(gòu)不連續(xù)處產(chǎn)生結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中處，存在較大應(yīng)力。前門腿、大臂三腳架、齒條應(yīng)力較大，人字架應(yīng)力稍大。最大應(yīng)力為215 MPa，發(fā)生在前門腿上端拐角處。由于使用年限較長且制造單位并未提供完整圖紙，在模型簡化過程中部分加強筋并未考慮，有限元計算結(jié)果最大應(yīng)力比實際應(yīng)力大。
      齒條整體應(yīng)力較大，且應(yīng)力分布均勻。水平板及側(cè)板等效應(yīng)力大部分在120 MPa左右，齒條與人字架和起重臂連接處附近應(yīng)力偏大，等效應(yīng)力達到190 MPa。最大應(yīng)力出現(xiàn)在起重臂同側(cè)的門腿上，門腿要承受整機自身和起吊的重量、以及起吊附加的彎矩的作用，其結(jié)構(gòu)不連續(xù)處即折彎處內(nèi)側(cè)有應(yīng)力集中，最大等效應(yīng)力約為215 MPa，但仍小于材料的屈服極限，能滿足強度的要求。

 

                                                                                  專業(yè)從事機械產(chǎn)品設(shè)計│有限元分析│強度分析│結(jié)構(gòu)優(yōu)化│技術(shù)服務(wù)與解決方案
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