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電動自行車車架的靜強(qiáng)度有限元分析

發(fā)布于:2021-05-11 20:45
有限元分析

       隨著社會文明的發(fā)展、科學(xué)的進(jìn)步,人類環(huán)保、能源意識的增強(qiáng),社會呼喚著一種無污染、低噪音、操作簡便、速度適中的個人交通代步工具。電動自行車作為綠色新型交通工具,越來越多地得到廣大群眾的青睞。在競爭激烈的市場化要求下,電動自行車的設(shè)計已具備了速度快、承載能力強(qiáng)特點(diǎn)。在當(dāng)代制造工藝已比較成熟的情況下,車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計變得相當(dāng)重要。如何合理選用材料,提高產(chǎn)品質(zhì)量,對于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提出了新的要求。本文利用工程力學(xué)和車架加工方法的有關(guān)知識,結(jié)合相關(guān)實(shí)例,對電動自行車車架靜強(qiáng)度以及焊縫強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析。
       根據(jù)所選擇的電動自行車車架形式(如圖1)及相關(guān)數(shù)據(jù)、材質(zhì)和計算結(jié)果,確定此類型車架在實(shí)際使用中可能產(chǎn)生斷裂的危險截面分別在B、G點(diǎn)焊縫強(qiáng)度校核上面已介紹[σ]=145MPa,由手冊查知,焊縫許用應(yīng)力[τ]=0.6、[σ]=87MPa,交變力時情況復(fù)雜,實(shí)踐中使用疲勞強(qiáng)度沖擊試驗(yàn)來檢查。相對于結(jié)點(diǎn)B,下管與立管焊接處G點(diǎn),承受彎矩最大:下管主要承受M和軸向拉力NRhx,立管G處也有彎矩。
       因?yàn)橄鹿芘c立管的焊縫周線形狀復(fù)雜,通常做到焊縫尺寸合理、焊得透、熱影響區(qū)小,做到焊接接頭強(qiáng)度就好。如果用近似的圓周線形狀焊縫來代替復(fù)雜形狀焊縫進(jìn)行強(qiáng)度校核,由于計算用焊縫閉合長度小于實(shí)際焊縫長度,應(yīng)該是偏于安全的。N=Rbx=95N;Mg=18100.6N·cm;A=0.7k;∑λ=3.517cm2。式中k取0.4cm為焊腳尺寸,∑λ為閉合圓形焊縫周長,A為焊縫計算面積。
       對電動自行車車架的靜強(qiáng)度分析校核,所有桿件的危險截面應(yīng)力均小于許可應(yīng)力值,在焊縫尺寸合理,焊接質(zhì)量保證的前提下,焊縫強(qiáng)度也小于許可應(yīng)力值。本試驗(yàn)的靜強(qiáng)度分析校核對電動自行車車架的生產(chǎn),合理選用材料,提高產(chǎn)品質(zhì)量,保證結(jié)構(gòu)安全具有實(shí)際意義。


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